下一步是放掉方向盤？Nissan發表自動跟車系統

[gump]

轉載自 u-car
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3942

記者/張之杰

在高速公路上長途行駛，不斷注意與前車的距離，然後加速、減速，長久集中注意力，其實是一件非常累人的事。
這也是為什麼不少駕駛人都認為，長途駕駛很耗體力。這個時候，多半心裡都會想：「要是有電腦可以幫我踩煞車就好了」。
這樣子的心聲，Nissan聽到了，為了增進行車安全，日本Nissan宣布成功研發出一款Distance Control Assist System距離控制輔助系統。
這是一套能幫助駕駛控制與前車距離的電子裝置，可以讓駕駛無須隨時都處於緊繃的狀態，讓長途旅行變的更為輕鬆。



這一套新的系統，在交通流量大、需要經常踩煞車好與前車保持適當距離的時候，將會格外好用。
靠著安裝在車前保險桿內的雷達感應器所傳回來的訊號，電腦會自動判定與前車的距離，以及相對速度。
當我們與前車距離過近，小於安全範圍時，只要放開油門，系統就會主動提供煞車減速，拉開與前車的距離；
當前車煞車，或者與我們的距離急速縮減，電腦判定需要駕駛減速時，儀表版會亮起燈號，同時持續發出警告聲音，提醒駕駛放開油門，並且踩下煞車。
而油門踏板也會自動向上升起，好讓駕駛可以輕易地把腳從油門踏板移到煞車踏板上。
要注意一點的就是，系統在駕駛持續踩著油門的時候，是不會提供煞車的，即使距離過近，但是在駕駛放開油門踏板前，系統依舊不會介入。



在Nissan的Safety Shield概念底下，這一套Distance Control Assist System距離控制輔助系統算的上是最新的革命性成果。
藉由這樣子的系統，可以有效在可能意外發生前，先一步避免，並且警告駕駛注意。這樣子的效果，絕對比被動安全防護措施要更有效，也更能降低傷害與損失。
同時，Nissan也有著遠大的目標，透過對汽車安全這塊領域的不斷努力，希望到2015年的時候，
即使汽車數量大幅增加、性能也越來越精良，但是Nissan車款發生死亡或者是重傷車禍的數據，可以依舊維持在1995年的等級。

自動跟車系統Nissan絕非先驅，不過最起碼他們很有誠意的投入人力與資源，去打造一套屬於自己的系統。
自動跟車系統只是一個開端，隨著科技越來越進步，現在連停車都可以只靠一個按鈕解決，未來自動駕駛的夢想，絕對不會遙不可及。
只是，這樣子一來，開車的樂趣豈不都消失無蹤？
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在機車相當多的台灣，不知道這套系統該如何運作

[seesawgame]

如果前車右轉我不想轉的時候呢?!
該不會也自動右轉了吧

[alextung]

我倒是希望上班時間遇到的烏龜車，可以跟前面的車跟緊一點，
或者不要跟旁邊車道的車平行，想超車都不行；
沒辦法，屏東人的生活步調實在太悠閒了，所以開車像逛街的人實在太多！